Аж башмаки сверкают

Серия аварий связанных с токоприемными башмаками в московской подзмке вызвала небывалый ажиотаж среди СМИ к проблемам московского метрополитена, и его партнеров. 

Поезда попросту оставались в тоннеле без электропитания с пассажирами на несколько часов. Метрополитен оказался совершенно не готов к такого рода происшествиям. 

Наиболее подробно все взаимосвязи последних аварий припомнил Царьград.  

Кстати, на фоне шумихи появилась информация о возможной отставке начальника метро Козловского. Читать далее Аж башмаки сверкают

Подробности пожара

На Чистых Прудах горел силовой кабель 10 кВ.
Ревизорами было выявлено что кабель не осматривался, не смотря на наличие
фиктивной подписи в журнале.
Сотрудника который должен был осматривать кабель, накануне пожара, отправили на выполнение работ, он сделал запись в журнале, а после узнал что второго члена бригады не будет. Работы являются опасными, требуют наличия не менее 2 человек в бригаде, а так же наличия наряд допуска.
Этим работником был написан письменный отказ от выполнения работ угрожающих жизни, и он благополучно был отправлен на другую станцию для выполнения других работ. На момент пожара он отработал 11 ночей подряд.
В метро ощущается сильнейшая нехватка кадров. Это вызвано низкой заработной платой простых рабочих, и низким качеством условий труда. Молодым работникам не повышают разряд, не смотря на то, что, иногда, они более квалифицированы, но зачем платить больше, метро и так едет. Ну и, например, встретить раздевалку, комнату приема пищи или отдыха, соответствующую всем действующим нормам и СанПиНам на обычной станции практически невозможно.
Берегите себя, не рискуйте своей жизнью! В акте расследования несчастного случая всё равно, как всегда, будет написано «по собственной неосторожности принес инструмент из дома, не прошедший должную проверку, и отправился на выполнение опасных работ один…».

Пожар в метро

По сообщениям СМИ и машинистов прямо сейчас в перегоне «Чистые пруды — Красные ворота» горят силовые кабели. Есть задымление. Перекрыто движение от Парка культуры до Комсомольской. Уточняем детали происходящего.

Участились заклинивания колесных пар

С 18 марта профсоюзу метро стало известно уже о 4 случаях заклинивания колесных пар на составах двигающихся по маршруту.

Это много, даже если сделать скидку на плохой предрейсовый контроль. Представьте, сколько таких поездов не поехало по маршруту, даже не выехав из депо.

Читать далее Участились заклинивания колесных пар

В метро пристыдили заболевших

Москва, зима, за окном температурные качели, в подземке невероятные сквозняки. Метро проводит профилактику гриппа и ОРВИ инновационными методами.

Насколько стыдно заболеть? Не прогулять или взять отгул. Нет, заболеть! С больничным, врачом и абсолютно уважительной причиной, по мнению закона, да и любого нормального человека.

Читать далее В метро пристыдили заболевших

Незаконное увольнение, снова…

Очередное дискриминационное увольнение было признано незаконным в суде.

Собачкин Валерий Викторович был уволен в январе 2017 с должности машиниста, как не прошедший испытательный срок работник.

Читать далее Незаконное увольнение, снова…

Профметро поддержаал инициативу КТР

Профсоюз метро официально заявил о присоединении к компании Конфедерации Труда России «по противодействию увеличения пенсионного возраста в России»

Заявление Профметро № 01. 32 от 20.06.18г.

Митинги под запретом из-за чемпионата по футболу, но выразить несогласие можно не вставая с диванна! http://change.org/PensionnyiVozrast

Куда уж позже?

Независимые профсоюзы России под эгидой КТР встали на защиту действующего пенсионного возраста. На настоящий момент собрано более полутора миллиона подписей под петицией призывающей не повышать пенсионный возраст. То есть, представьте, каждый десятый россиянин уже подписал эту петицию.

Не верьте подлецам, говорящим что это бессмысленно, смысл уже есть в том, что бы увидеть как много активных сограждан вокруг Вас.

Подпишите и Вы! http://change.org/PensionnyiVozrast

Ускоряемся в ущерб качеству

В карманной прессе регулярно звучат заявления о рекордных объёмах строительства, знакомые нам компании закупают целые статьи рекламы своих успехов.  Но ускорение вызывает серьёзные проблемы в будущем, так как, зачастую, нарушены технологии строительства.

И так, новый участок Речной Вокзал-Ховрино, станция Беломорская: На путях идет постоянная просадка рельсов. Тоннель еще даже не принят, на баланс метро, но, как обычно, исправлять косяки приходится работягам. Путь в эксплуатации лишь с начала этого года.

Новый тоннель, новые рельсы, подрельсовое основание тоже новое, только что выполненная гидроизоляция, и вот сюрприз-рельсы гуляют.

И мы бы не обращали на это особого внимания, если бы не странное стечение обстоятельств. Во-первых, ремонт опять делают сотрудники метрополитена, и это очень напоминает историю 14 года. А во-вторых нам попался тендер 31806344236 компании «Мосинжпроект» на срочную разработку тех. документации для ремонта дефектного участка. Читать далее Ускоряемся в ущерб качеству

Понятная хронология

Москва — город зависимый от метро больше чем от кремля. И это создает слишком много заинтересованных лиц и некую неопределенность, меняющуюся от многих факторов. Мы попытались собрать понятную хронологию событий которые влияли на нас и Московский метрополитен в последнее время:

2010-2012 гг. серьезный внутриэлитный конфликт в Москве.

2010 у руля в Москве оказывается Собянин.

2011 Начальником приходит Беседин, метро начинает угасать.

2012 год с приходом Ликсутова начинаются попытки продвигать свои интересы через бюджет.

2013- серия серьезных чп по вине Метровагонмаш.

Февраль 2014: Скандал и увольнение работников отказывающихся ставить бракованые запчасти. Давление на членов профсоюза завода. Параллельное сокращение должностей в метро, перекладка трудовых обязанностей,  давление на профсоюз метро. Читать далее Понятная хронология