С 18 марта профсоюзу метро стало известно уже о 4 случаях заклинивания колесных пар на составах двигающихся по маршруту.
Это много, даже если сделать скидку на плохой предрейсовый контроль. Представьте, сколько таких поездов не поехало по маршруту, даже не выехав из депо.
Так что же, плохие комплектующие или несвоевременное обслуживание, а может неквалифицированное? Выводы никто не делает, и мы не рискнем. Официальная версия звучит, как правило, просто и без подробностей: «заклинивание в следствии разрушения подшипника». Ну а кому охота копать себе яму и выяснять причину разрушения самого подшипника?
И так, 18 марта перегон «Каширская-Коломенская» заклинивание колесной пары на ходу в тоннеле. Разрушение подшипника, повреждение рельсов, колесной пары.
28 марта. То же место…
Максимальный между поездами пол часа, отменено 45 поездов, люди не могли уехать часами. Повреждены рельсы, колесная пара. По нашим данным вагон был на гарантии.
Поезд из депо «Калужское» 29 марта, заклинивание, в районе октябрьской. Посадили на тележки, дальнейшая судьба пока не известна.
Депо «Северное» 31 марта. Заклинивание. Волокли на тележках.
Дорогие друзья, мы напоминаем, вы можете сообщать нам о случаях угрожающих безопасности пассажиров и работников. В отличие от больших начальников, ответственных за происходящий упадок, мы и наши близкие пользуемся метрополитеном. Мы не дадим политике и финансовым амбициям, лишать нас свободы слова, обеспечим анонимность и предадим ваши материалы общественности!