Вчерашнюю остановку поездов на серой ветке вызвал пожар в секции автоматического выключателя на подстанции. Его основная задача отключать подачу напряжения с контактного рельса в случае перегрузки по току. Сама по себе нештатная ситуация могла быть вызвана неисправным поездом, или перегрузкой линии от количества составов на участке. Почему автомат предпочёл просто сгореть вместо отключения до сих пор не понятно. Но предположения неутешительные… Нужно понимать, что на подстанции все выполнено из негорючих материалов, особенно токоведущие части, и что бы что то там поджечь нужно приложиь немалые силы, например, силы тока.
На московском метро оборудование уже давно работает с перегрузками. Не смотря на заложенный советскими инженерами запас мощности, он давно исчерпан. На порядок больше поездов, отсутствие должной модернизации и халатность делают своё дело.